Песнь огня и пара: как устроен паровоз «Золотого орла»

Туристический ретро-поезд «Золотой орел» тянет паровоз советского происхождения. Год рождения – 1947. Серия – Л-0073. Он работает на угле и воде.

В будке машиниста невыносимо жарко. Но управляющему «машиной времени» к высокой температуре не привыкать. 

Впереди паровоза: как «машина времени» из Москвы переполошила Абхазию>>

«Чтобы паровоз работал, мы кидаем уголь в топку. Открываем топку, берем лопату, набираем уголь и бросаем в топку. Чем больше угля, тем лучше работает паровоз. Уголь горит, вода в котле греется, получается пар, пар заводит поршень. Паровоз работает чисто на пару. Никакой электрики. Чтобы раскочегарить его нужно, как минимум четыре часа «, – объясняет помощник машиниста Антон Зибров.

Путь «Золотого орла»: туристический ретро-поезд в Абхазии>>

Уголь держат в тендере, в котором помещается до 18 тонн угля и 27 тонн воды. Машинист Антон Зибров открывает дверца в тендер и показывает запасы топлива.

Устройство старого паровоза поражает. На современных поездах такое уже не встретишь. Именно в этом и заключается интерес вокруг туристического ретро-поезда.

Источник : sputnik-abkhazia.ru

Поделитесь с друзьями

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *